最新一期《经济学人》杂志的特别报道是关于无人驾驶汽车的。说起汽车,我总是熟悉中带着陌生。杂志中提到了汽车的历史。其实,人们从未停止过对代步工具的追求。早在1890年左右,人们就开始发明汽车,目的是为了节省人驾驶马车的精力。在法国报纸《Le Petit》1894年7月的比赛中,戴姆勒获得了胜利。Gottlieb Daimler也就成了汽车发明的先驱。直到现在,戴姆勒公司还是占据了汽车市场的很大份额。

但是,人类并没有满足于汽车,而是从几十年前就开始开发由电脑系统运行的汽车,希望能够节省人驾驶汽车的精力,而完全让电脑来驾驶汽车。《经济学人》说到几个公司,其中包括特斯拉、戴姆勒这样的汽车制造公司,但是也包括了一些新的自动驾驶汽车硬件的开发商,比如说很著名的以色列公司MobilEye等等。

《经济学人》介绍了无人驾驶汽车很重要的三个感应器组合——照相机、雷达和LIDAR。照相机便宜,而且可以拍摄到路标,但是无法测出距离;雷达可以测出距离和速度,却看不到细节;LIDAR可以提供细节却价格昂贵,而且会被下雪天气弄得不精确。于是,当这三个感应器联合起来运行,才能更加安全、可靠。杂志用这种简单明了的方法给大众读者介绍了无人驾驶汽车的基本理论,也让读者越来越了解人工智能。

同时,更让我欣赏的是,《经济学人》杂志提出了针对“人工智能”——尤其是无人驾驶汽车的两个问题。第一个问题是道德上的两难境地——电脑运行的自动汽车在面临撞向一群小孩还是撞向另一辆汽车的时候,究竟会怎么样选择?这样的问题,对于开汽车的人在几秒内做出决定都是不容易的,更别说电脑了。另一个问题就是黑客攻击。因为是电脑驾驶的汽车,所以就很容易被黑客控制、攻击。这样的故事早就被《犯罪心理》等美国电视连续剧搬上了银幕,从而说明了人们心里的恐惧。这两个问题都是我们应该思考的问题。在发达的科技和人工智能不断完善的现在,这些问题也应该会迎刃而解。

更有意思的是,我似乎已经可以开始设想几十年后的城市了。《经济学人》用了“Autopia”这个词,我觉得恰到好处。现在,智能城市、智能居家变得越来越重要,以后,除了无人驾驶的汽车,整个城市都会比现在智能很多。是不是我们即将迎来自动化乌托邦时代了呢?

 

 

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Posted by Zöe 雪里红

Native of North (China), Interpreter, Translator, #italki Teacher, Avid Reader, Sontag maniac, Crowdfunding Publishing enthusiastic (currently research on), I write

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